鉻鐵，作為煉鋼的重要合金添加劑，每塊重量都將近15公斤，主要用于不銹鋼、特鋼的冶煉，進而用于航空、宇航、造船及國防工業領域等國民經濟基礎性行業，市場需求量極大。雖然它的價值高達8000-8200元/50基噸，但是由于其形狀不規則、包裝易破損，運輸和裝卸工作要求很高，是每個碼頭都不能小覷的難題。然而，在太重濱海重裝碼頭，這個問題卻并非難事。
4個5萬噸級泊位、1個起重能力700噸的大件吊裝泊位、3條出運重載滑道，再加上科學高效的組織管理與安全順暢的物流運轉……這里的一切給予了太重圓滿完成重難點項目的底氣。除了硬件給力，太重的團隊更給予了它全方位保障，精準對接作業需求、細化指標任務，精心協調場地資源、機械設備、作業人員、商檢、復磅等各類生產要素，保證了船舶從進港裝載到發運，平均15-20小時即可完成。絕對可靠的港口能力、持續革新的運輸方案、精益求精的發運服務，鑄就了太重與用戶之間一次又一次的“雙向奔赴”。
太重碼頭“天津-連云港”鉻鐵航線作為太重首條內貿鉻鐵航線，常態化、規模化、批量化是它的特點，高質量、高穩定性是它的優勢。2024年三季度累計發運超萬噸。從2023年4月裝載內蒙古用戶4755噸鉻鐵首航，到2024年10月山西用戶5000噸鉻鐵發運，從“酒香也怕巷子深”到諸多用戶紛至沓來，不變的是對“用戶至上”核心價值觀的生動實踐，改變的是一次次裝船革新、工藝革新、航線革新，不斷革新的太重鉻鐵航線廣迎“八方來客”。近年來，濱海公司向海圖強，充分發揮“前港后廠”的區位布局優勢，打造“制造+物流”新模式，積極探索發運新貨類、新機遇、新形式，拓寬服務領域，完善綜合功能，提升承載能力，加速推動國家陸港型物流樞紐建設，全力打造山西向海發展新通道，為深度融入京津冀和“一帶一路”建設發揮更大作用。未來，公司將繼續發展更多固定航線，積極推動碼頭技術升級改造和資源配置，發揮山西省“出海口”功能定位，為助力我省打造內陸地區對外開放新高地不懈努力！
