應急排澇往往面臨著極端復雜的作業環境，以及連續高強度作業。公司的設計團隊打破固有思維，一改傳統雙聯齒輪泵只有一條傳動軸的設計框架，在齒輪泵后泵處增裝傳動軸。前泵傳動軸與系統發動機相連，高效傳輸動力；后泵增加的傳動軸直接連接風扇散熱裝置，利用齒輪泵在工作時產生的動力，為整套系統提供持續的散熱效果。

這樣一來，在保障傳統齒輪泵產品原有功能的基礎上，巧妙地避免了散熱系統需要額外驅動裝置的“累贅”，使得整體結構更加緊湊，體積更小，大大降低了用戶的生產和維護成本。

因采用后泵加裝傳動軸，打破了齒輪泵傳統封閉結構，為了提升改造后齒輪泵的密封性能，確保其在工作過程中不出現泄漏問題，設計團隊在齒輪泵的軸承座和后蓋之間增加了高硬度密封圈，有效阻擋液體或氣體從軸承座與后蓋間的縫隙泄漏。同時，在后蓋上增設了油封，不僅能有效防止油液從軸和后蓋縫隙泄露，還能阻止外界雜質進入軸與后蓋的接觸部位，保護軸和齒輪等關鍵部件，從而延長齒輪泵的使用壽命，提高其工作的穩定性和可靠性，為設備穩定運行裝上“安全鎖”。

應急排澇設備通常需要在極端天氣或自然災害后迅速投入工作，面臨高溫、潮濕、泥濘等惡劣條件。污水浸泡、泥濘腐蝕等惡劣環境，統統不在話下！齒輪泵內部采用了先進的防腐蝕、耐高溫、耐高壓密封材料，確保設備在惡劣環境中依然穩定運行。同時，齒輪泵的零部件也選用了防銹專用材料，不僅提升了設備的整體耐用性，更讓應急排澇設備在面對各種腐蝕挑戰時，都能夠游刃有余、從容應對。